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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于别克 凯越的问题,于是小编就整理了5个相关介绍别克 凯越的解答,让我们一起看看吧。
普通通中又有少许运动感,当然,后期换胎费用就不成问题了,后备箱纯手动的,不想浪费力气的,后期可以自己加一对弾簧,完美解决。后备箱空间够用,只要你不是那种爱带各种各样东西的强迫症,家用足够了。
后排空间对于中国人的体型来说,大部分人已经足够使用
别克凯越的性价比高,质量很好,一年没有出过任何问题,小毛病都没有.不足之处是后排座椅不能放倒,油耗表现比较差,偏高。整车的性价比比较高,质量问题没有,油耗如果能稍微下来点就极好了。
2016年的凯越最好
2016款的别克凯越质量最好。2016款的别克凯越作为别克凯越最后一代车型,其做工和质量做了一定的改进,特别是车辆的外观和内饰进一步优化,看起来更加的精致。而且发动机的动力和排量也进行了相关的***,油耗也有了一定的下降。总体来说更值得入手。
2005年,上海通用汽车别克凯越被授予“2005中国年度最佳中级汽车”奖项。在新车迭出、竞争异常激烈的中级车市场,别克凯越再次凭借自身优异的性价比、时尚的外观设计、充裕的内部空间、丰富的内饰配置,以及高水平的“别克关怀”售后服务显示出了强大的产品竞争力。
别克凯越的缺点和不足是:1油耗大(特别是自动档的,基本上要12L),
2手排档的排档杆长,自由行程大,档位不太清晰,
3空调效果非常差 ,4排气管容易破裂(一般是3万公里就破), 5车皮很薄容易凹陷, 6刹车偏软无力, 7音响效果不佳,读盘能力差 ,8噪音方面,新车还行,两年后,噪音很大 ,9发动机不先进,采用铸铁制造,松开油门后,转数不会马上降下来,而是缓慢下降。
定位的不同,有多少钱,就有什么样的车贝!君威和凯越其实除了都是别克品牌之外,就车辆本身来说几乎没有相同点,反倒是君威和君越还有点关系,君越其实就是君威的替代产品,只是在国内,君威的销量还行,所以君威才没有停产,在国外,君威早就没有新车了
定位的不同,有多少钱,就有什么样的车贝!君威和凯越其实除了都是别克品牌之外,就车辆本身来说几乎没有相同点,反倒是君威和君越还有点关系,君越其实就是君威的替代产品,只是在国内,君威的销量还行,所以君威才没有停产,在国外,君威早就没有新车了
凯越是韩国大宇的,在原产地挂大宇标,只有在国内才挂别克标。英朗的原型车是欧宝的。凯越是家庭用车,经济实用,英朗是运动型车,在马力上体现出来,英朗有1.6T。
别克英朗和凯越的本质差异:
新英朗采用的是BFI一体化车身,这和昂科威和君越的车身结构是一致的,车身高强度钢使用率超过65%,这个凯越差别还是蛮大的。
新英朗的底盘前部采用的是全框式副车架,而凯越采用的是半副车架结构。
新英朗的轴距为2640mm,前轮距为1538mm,后轮距为1541mm,而凯越的轴距为2600mm,前轮距为1475mm,后轮距为1475mm,它们之前轴距和轮距的差别显而易见。
新英朗诞生于武汉工厂,由于类似于等离子钎焊等工艺引入,它和凯越在生产工艺也是有差别。