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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于神行者2代的问题,于是小编就整理了5个相关介绍神行者2代的解答,让我们一起看看吧。
12.5升,神行者2代32实际油耗为12.5升百公里左右。
以上油耗仅供参考,因为路虎神行者二搭载的这一款2.0T的涡轮增压发动机,这款发动机的表现能力还算不错,但是油耗有点高,毕竟路虎神行者2的车身比较重。不过具体的油耗还是以自己的实际消耗为准。
作为路虎入门级的SUV产品,神行者2还是展示出了较强的通过性,特别是良好的限滑效果在四驱测试中体现充分。如果说不足,我想该车内部的用料和配置方面仍需加强。
和路虎品牌的其他车型比起来,神行者2显得似乎并不那么起眼,无论是公路还是越野它都算不上优秀,但是它也都能满足你的基本需求。并且它有更简单更方便的操作和驾驶感受,同时它也有更低的价格,这点在中国用户心中占的比重更大一些吧,很多人其实只是需要一个品牌而已。
作为路虎品牌中最低端的车型,尽管规格有所降低,但品质标准依然没有丝毫缩水,尤其在交叉轴项目中依靠相对不那么“专业”的四驱系统达到接近专业越野车的效果,证明它并不只是个城市样子货,而是真的能在关键时刻带你摆脱困境的伙伴。
总的来说,就算是“上得厅堂下得厨房”的好媳妇了!
首先蟹妖了~ 神行者2是宝马执掌路虎期间开发出的车型,尚未大改款,所以底盘功力很扎实,行驶质感不错;不过柴油版神2发动机噪音略大。
另外我个人认为此车内饰设计过于老旧,尤其是中控台的一大块硬塑料,掉价。但是乘坐感受还是很“路虎”的,高高在上,视野很好。
目前,级别更高的揽胜极光的低配车型价格已经和神2重叠;而且与同价位车型相比,神2无论是驾乘还是设计方面都没有优势可言,保养费用也不低;柴油版车型则需要额外注意油品问题。 因此,此车不推荐购买。
路虎的神行者二二手车并不值得购买。
路虎神行者二是路虎公司推出的一款紧凑型的城市,SUV这款车型的整体机械素质相对来说还是比较的稳定,特别是汽油版的车型柴油版的车型在国内市场上对于油品的要求相对来说是比较高的,而不值得购买的。主要原因就是因为这款车型的维修保养并不是特别的方便,而且国内的售后站数量是比较少的,维修保养的费用也比较高。
不建议入手,因为这款车子的油耗很高,百公里油耗接近于14升左右,所以说买回来之后会大大增加用车成本。
而且自动变速箱的故障率还是很高的,小毛病也多。尤其在后期的更换配件的时候,价格都是非常贵的。就算一点点小问题,修理厂也会问你要上百元
共有两代,神1和神2现在是神2 进口神行者没生产了,改国产奇瑞路虎发现神行路虎全新神行者2代(Freelander 2)在上一代路虎神行者的基础上从各方面都进行了重大的改进和升级,成功的结合了时尚豪华汽车和纯粹SUV所具有的优点。作为路虎推出的一款全新车型,路虎全新神行者2代在上一代路虎神行者的基础上从各方面都进行了重大的改进和升级,成功的结合了时尚豪华汽车和纯粹SUV所具有的优点,不仅外观别致新颖、内饰精致豪华,而且同时具备了杰出的公路行驶能力和全面的越野功能。性能:神行者2代作为业内相同车型中最完善的车辆,其精细程度甚至可与豪华型轿车相媲美。得益于其出众的公路和越野性能,神行者2代能让用户体验到真正的驾驶乐趣。
独立悬挂系统,较长的车轮冲程和异乎寻常的车身结构刚度,不仅实现了灵动的操控性,更为用户带来了极佳的驾乘舒适度。此外,神行者2代还采用了两种全新的发动机单元,在性能、精细度和省油性能之间达到了完美的平衡。
1、汽油发动机兼具强劲扭矩与细腻的驾驶体验。在整个转速范围内可发挥最大扭矩的80%,不仅使长途旅行的巡航更加平稳,更实现了极佳的加速度--从静止加速到60英里/小时仅需8.4秒(从静止加速到100公里/小时仅需8.9秒)。
标准配置的6速自动变速器采用 CommandShift™技术,可进行连续手动换挡,并提供了运动模式供驾驶者选择。
2、变速器没有精确的控制,再强大的功率也无益于事。无论是康庄大道,还是复杂的越野地形,神行者2代先进的手动/自动变速器都能让您充满自信。
神行者2代上的6速自动变速器采用了CommandShift™技术,可根据驾驶者的不同风格进行调节。并可进行连续手动换挡和运动两种模式供驾驶者选择。